Dieser Tag in der Geschichte: Der letzte Start des Space Shuttle

Dieser Tag in der Geschichte: Der letzte Start des Space Shuttle

Dieser Tag in der Geschichte: 8. Juli 2011

An diesem Tag in der Geschichte 2011 startete das Space Shuttle Atlantis vom Kennedy Space Center aus, um Ausrüstungen und Vorräte an die Internationale Raumstation zu liefern. Atlantis setzte am 21. Juli 2011 um 5:57 Uhr (MESZ) ein und beendete 30 Jahre und 135 Missionen der Space Shuttles.

Während des gesamten Laufs wurden insgesamt fünf für den Weltraum würdige Shuttles gebaut, wobei der zusätzliche Enterprise-Prototyp für die Flugerprobung verwendet wurde, aber niemals aufgerüstet wurde, um im niedrigen Orbit fliegen zu können, wie ursprünglich geplant (es fehlte an Motoren und es gab keine Wärme.) Schild ua). Zwei der fünf für den Weltraum würdigen Shuttles wurden bei Unfällen zerstört (Challenger und Columbia). Die drei Überlebenden waren Discovery, Atlantis und Endeavour.

Das Shuttle-Programm sollte ursprünglich nur 15 Jahre dauern, aber aufgrund des sich aus dem viel ehrgeizigeren Projekt der Internationalen Raumstation ergebenden Raumstation-Projekt und einer Reihe anderer Verzögerungen dauerte das Shuttle-Programm doppelt so lange wie ursprünglich erwartet.

Diese letzte Shuttle-Mission markierte die 166. bemannte Raumfahrt-Mission der NASA und bis dato die letzte, bei der die NASA die Möglichkeit hatte, jemanden in den Orbit oder darüber hinaus zu schicken. Wie Neil deGrasse Tyson sagte: "Apollo im Jahr 1969. Shuttle im Jahr 1981. Nichts im Jahr 2011. Unser Raumfahrtprogramm würde für jeden, der im Zeitablauf rückwärts lebt, großartig aussehen."

Fakten zum Bonus-Shuttle:

  • Während die durchschnittlichen Kosten einer bestimmten Space Shuttle-Mission in der Regel etwa eine halbe Milliarde US-Dollar betrugen und alle Aspekte des Space Shuttle-Programms, das insgesamt 170 bis 180 Milliarden US-Dollar kostete, berücksichtigt wurden, kostete jede der 135 Missionen etwa 1,3 Milliarden US-Dollar .
  • Der erste Prototyp des Enterprise-Prototyps wurde am 18. Februar 1977 während des gesamten Fluges an ein Shuttle Carrier-Flugzeug angeschlossen. Der erste Freiflug war am 12. August 1977, als er Mitte des Fluges von der Fluggesellschaft getrennt wurde, um seine Flugfähigkeiten weiter zu testen. Der erste Orbitaltestflug wurde am 12. April 1981 mit dem Space Shuttle Columbia durchgeführt.
  • Jedes Shuttle hatte normalerweise fünf bis sieben Besatzungsmitglieder, obwohl in der letzten Atlantis-Mission nur vier Besatzungsmitglieder an Bord waren, da die NASA keine Rettungsmission unmittelbar hätte durchführen können. Wäre ein großes Problem im Orbit aufgetreten, hätten die Astronauten an Bord der Internationalen Raumstation ISS bleiben müssen und einzeln an Bord der russischen Sojus-Kapseln zur Erde gebracht werden.
  • Obwohl der beim Abheben an dem Orbiter angebrachte Haupttank immer in die Atmosphäre zerlegt (und explodiert) wurde, war er eigentlich so konzipiert, dass er an dem Orbiter hängen bleiben und sich in der Umlaufbahn befinden kann, um möglicherweise wiederverwendet zu werden, wie etwa integriert in die Internationale Raumstation.
  • 83% des Schubes, der für das Abheben mit dem Space Shuttle System erforderlich war, wurde von den beiden am Haupttank angebrachten Raketenverstärkern bereitgestellt. Diese lieferten jeweils 12,5 Millionen Newton Schub.
  • Das Space Shuttle war eines der ersten Fly-by-Wire-Systeme (keine direkten mechanischen oder hydraulischen Verbindungen zwischen den Bedienelementen und den Bedienoberflächen). Um dem möglichen Ausfall eines Computers Rechnung zu tragen, der dann die Kontrolle über die Steuerflächen in einem Fly-by-Wire-System vollständig verlieren würde, enthielt das Shuttle fünf redundante 32-Bit-Universalcomputer. Vier der Computer würden die Avionik-Software ausführen. Jeder der Computer prüfte sich ständig auf Fehler. Wenn einer fehlgeschlagen zu sein schien, würden die anderen ihn aus dem System entfernen. Der fünfte Computer wurde als Sicherung für die vier Computer verwendet, wobei mit unterschiedlichem Code sichergestellt wurde, dass bei einem Fehler im Code der anderen vier alle vier abstürzten und der fünfte nicht abstürzte. Bei allen 135 Maschinen war der fünfte Computer und Code nie erforderlich.
  • Erstaunlicherweise hatten die fünf Computer, auf denen das Avioniksystem läuft, anfangs nur 424 KB Arbeitsspeicher, und die Prozessoren konnten nur 400.000 Befehle pro Sekunde verarbeiten. Dieses System wurde in den 1990er Jahren auf 1 MB Arbeitsspeicher und einen Prozessor mit 1,2 Millionen Anweisungen pro Sekunde aktualisiert. Als Referenz kann ein moderner Intel i7-Prozessor eine Spitze von etwa 177.730 Millionen Anweisungen pro Sekunde ausführen. Darüber hinaus waren die Hauptlaufwerke für die Shuttles bis in die 1990er Jahre Magnetbandkassetten. Warum haben sie nicht einfach einen Planwagen mitgenommen? 😉 In den 1990er-Jahren wechselten sie zu einer halbleiterbasierten Festplatte mit Batterie-Backup.
  • Obwohl dieses System nach heutigen Standards so wenig Strom bietet, konnten die Shuttles in Bezug auf die Rechenleistung und den Arbeitsspeicher des Computers die gesamte Wiedereinstiegsprozedur einschließlich der Landung automatisch durchführen. Die Landungen selbst wurden jedoch fast immer von Hand geflogen, obwohl die Wiedereintrittssequenz normalerweise dem Computer zur Kontrolle überlassen wurde.
  • Die Space Shuttles flogen normalerweise bis zu einer Höhe von 200 Meilen und waren manchmal bis zu 400 Meilen hoch. Ihre maximale Höhe betrug 600 Meilen.
  • Die NASA überlegte kurz, einen oder mehrere der Shuttles in Passagier-Shuttles umzuwandeln, die Platz für bis zu 74 Passagiere mit einem vorgeschlagenen Sitzplatz von 1,5 Millionen US-Dollar für drei Tage im Orbit bieten könnten.
  • Discovery war der erste der drei Shuttles, die zurückgezogen wurden.
  • Die letzte Space Shuttle-Mission wurde von Christopher Ferguson mit Douglas Hurley als Pilot und Sandra Magnus und Rex Walheim als Missionsspezialisten befehligt.
  • Als Referenz für die allgemeinen Spezifikationen der Orbitalmodule des Space-Shuttle-Systems war der Endeavor 37,237 m (122,17 m) lang, hatte eine Flügelspannweite von 23,79 m (78,06 ft) und eine Höhe von 17,25 m (56,58 ft). Im leeren Zustand wog es 78.000 kg. Die maximale Nutzlast für den Start betrug 25.060 kg. Bei der Landung könnte es bis zu 14.400 kg halten. Das maximale Gesamtgewicht des Space Shuttle-Systems für den Start (einschließlich Raketen, Orbiter, Nutzlast, Tank, Treibstoff usw.) betrug 4,4 Millionen Pfund (2 Millionen kg).
  • Das Space Shuttle Atlantis wurde nach dem Zweimast-Segelschiff Atlantis benannt, das von 1931 bis 1964 von der Woods Hole Oceanographic Institution betrieben wurde. Heute ist es noch als Forschungsschiff im Einsatz, hat über 1.300.000 Meilen gesegelt und ist die älteste Meeresforschung Schiff in der Welt.
  • Das Space Shuttle Atlantis erschien 1986 im Film SpaceCamp, der das Unglück hatte, nur fünf Monate nach dem Challenger-Unfall veröffentlicht worden zu sein. Roger Ebert sagte: „Unsere Gedanken über das Space Shuttle werden nie mehr die gleichen sein, und unsere Erinnerungen sind so schmerzhaft, dass das SpaceCamp noch vor seinem Beginn zum Scheitern verurteilt ist.“ Ich sagte, fünf bis neun Jahre alt, ich liebte diesen Film und schauten zu es häufig Ich schätze, dass der derzeit 30-jährige nicht mit meiner ursprünglichen Beurteilung übereinstimmt. 😉

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