Der kuriose Fall des U-1206

Der kuriose Fall des U-1206

Dieses U-Boot ist vielleicht nie so berühmt wie die Titanic, aber die unheimliche Geschichte, wie und warum es gesunken ist, hat ihm einen Platz in Onkel Johns Stall of Fame eingebracht.

Zum Meer gehen

Am 6. April 1945 verließ ein deutsches Marine-U-Boot namens U-1206 die im norwegisch besetzten Norwegen gelegene Hafenstadt Kristiansand und begann ihre erste Kampfpatrouille. Den nordatlantischen Gewässern zugewiesen, bestand das Ziel darin, britische und amerikanische Schiffe auf hoher See aufzuspüren und zu zerstören.

Für die 50 Mann starken Besatzungen an Bord von U-Booten wie dem U-1206 war das Leben nicht nur gefährlich, sondern auch sehr unangenehm: Die Quartiere waren eng und die Badezimmer waren keine Ausnahme. Es gab nur zwei Köpfe (Toiletten), und da sich einer der Köpfe direkt neben der Galeere befand, wurde der Raum oft zum Speichern von Lebensmitteln genutzt. Als dies der Fall war, stand die Toilette nicht zur Verfügung, so dass sich die gesamte Crew die verbleibende Toilette teilen musste.

UNTER DRUCK

Die Rohrleitungen für deutsche U-Boote dieser Zeit unterschieden sich in einem wichtigen Punkt von amerikanischen und britischen U-Booten: Die deutschen Toiletten entladen ihren Inhalt direkt in das Meer, anstatt in einen Vorratsbehälter. Ohne einen solchen Panzer konnte man wertvollen Platz sparen, aber es war teuer. Die Toiletten konnten nur benutzt werden, wenn sich das U-Boot auf oder in der Nähe der Meeresoberfläche befand. Als das U-Boot unter Wasser stand, war der Druck außerhalb des Rumpfes zu groß, als dass die Toiletten gespült werden konnten.

Wenn die Natur unter solchen Umständen anrief, mussten Besatzungsmitglieder Eimer, Blechdosen und was auch immer andere Behälter waren, die sie in die Hände bekommen konnten. Sie mussten den Inhalt all dieser Behälter sorgfältig aufbewahren - verschütten Sie sie nicht! - bis das U-Boot aufgetaucht ist, wenn sie in die Toiletten gegossen und gespült werden könnten oder oben genommen und ins Meer entleert werden könnten.

Die Belüftungssysteme der deutschen U-Boote des Zweiten Weltkriegs waren bekanntermaßen unzureichend, was dazu führte, dass die Luft selbst unter den besten Umständen mit Dieselabgasen, Körpergeruch und anderen Gerüchen belastet war. Als die Toiletten nicht zur Verfügung standen und all diese Eimer und Dosen mit Ihnen gefüllt waren, weißt du was, war der Gestank noch schlimmer.

KOPF HOCH!

Der U-1206 hatte ein neues und verbessertes Sanitärsystem. Im Gegensatz zu vielen U-Booten der Flotte gab es Hochdrucktoiletten, die in größeren Tiefen als die Standardköpfe verwendet werden konnten. Das neue System war jedoch sehr schwer zu bedienen. Die Toiletten wurden mit komplizierten Bedienungsanleitungen geliefert, und einige Besatzungsmitglieder mussten geschult werden, damit sie als "Spezialisten für die Toilettenspülung" dienen konnten.

Kaum eine Woche nach der ersten Patrouille der U-1206 musste Kapitän Karl-Adolf Schlitt (der zum ersten Mal einen U-Boot befehligte) den Kopf benutzen, während der U-Boot in einer Tiefe von 200 Fuß etwa acht Meilen vor der Küste kreuzte von Schottland. Anstatt den Toilettenspezialisten um Hilfe zu bitten, versuchte Schlitt, den Anweisungen in der Anleitung zu folgen, um die Toilette selbst zu spülen. Etwas lief schief - und als Schlitt den Toilettenspezialisten um Hilfe bat, ging wieder etwas schief. Der Spezialist öffnete das Außenventil - das sich zum Meer hin öffnete -, während das Innenventil geöffnet war, wodurch ein Wasserstrom in das U-Boot strömte.

Was für ein Gas

Dann wurde ein weiterer Fehler im Design des U-1206 deutlich. Wenn ein U-Boot getaucht wird, läuft es mit Elektromotoren, die von riesigen Batteriebanken angetrieben werden. Die Batterien des U-1206 befanden sich in einem Fach direkt unter der defekten Toilette. Das Meerwasser kombinierte sich schnell mit Batteriesäure und erzeugte tödliches Chlorgas, das sich im gesamten U-Boot auszubreiten begann.

Da das Gas das U-Boot füllte, hatte Schlitt keine andere Wahl, als das U-Boot an die Oberfläche zu bringen, damit das Gas abgelassen und durch Atemluft ersetzt werden konnte. Weil sie in Sichtweite der schottischen Küste auftauchten, wurden sie schnell von Flugzeugen der Alliierten entdeckt und angegriffen. Ein Besatzungsmitglied starb im folgenden Nahkampf; Drei andere fielen über Bord und ertranken.

Der U-1206 wurde bei dem Angriff schwer beschädigt und konnte nicht tauchen. Captain Schlitt sah keine Möglichkeit, sein U-Boot zu retten, und befahl der Besatzung, in die Rettungsboote einzusteigen. Dann versenkte er das Schiff und war damit das einzige Kriegsschiff in der Geschichte der Marine, das von seiner eigenen, fehlerhaften Toilette zum Scheitern verurteilt war. Sechsunddreißig Besatzungsmitglieder wurden von kleinen Booten in der Umgebung gerettet; 10 andere machten es mit ihren Rettungsbooten an Land und wurden gefangengenommen.

POT GLÜCK

In den acht Tagen seiner Patrouille gelang es der U-1206 nie, alliierte Schiffe anzugreifen. Nicht, dass dies einen Einfluss auf die Nazi-Kriegsbemühungen gehabt hätte, die nur noch drei Wochen vor sich lagen. Am 30. April beging Adolf Hitler in seinem Berliner Führerbunker Selbstmord; Sieben Tage später ergab sich Deutschland und der Krieg in Europa war vorbei.

Es ist möglich, dass die Toilette, die den U-1206 auf den Atlantik führte, die 46 überlebenden Besatzungsmitglieder gerettet hat. Winston Churchill gab jedoch später zu, dass "die einzige Sache, die mich während des Krieges jemals in Angst versetzt hatte, die U-Boot-Gefahr war". Im Sommer 1943 hatte sich die Schlacht um den Atlantik entschieden für die Alliierten entschieden, die nun untergehen konnten Die U-Boote waren schneller, als die Deutschen sie ersetzen konnten.Die Wahrscheinlichkeit, dass ein deutscher U-Boot den Krieg überlebte, war gering: 75 Prozent der gesamten U-Boot-Flotte wurden während des Krieges versenkt, und 30.000 der 40.000 Besatzungsmitglieder des U-Boot-Dienstes gingen mit ihnen in ein Wassergrab.

Möglicherweise war es eine fehlerhafte Toilette, die 46 überlebenden Besatzungsmitglieder der U-1206 gehörten nicht dazu.

Lassen Sie Ihren Kommentar