Warum brechen wir eine Flasche Champagner gegen neue Schiffe?

Warum brechen wir eine Flasche Champagner gegen neue Schiffe?

Während es heute als Tradition gilt, eine Flasche Champagner über einem Schiffsrumpf zu brechen, bevor in einigen Ländern, insbesondere in Großbritannien und den Vereinigten Staaten, ein Schiff gestartet wird, haben die Menschen Zeremonien bei Starts durchgeführt, solange die Menschen Boote gebaut haben.

Wie heute war dies im Wesentlichen die Hoffnung auf ein gutes Glück auf den Schiffsreisen. Eine der frühesten bekannten Hinweise auf eine ähnliche Praxis beim Start eines Schiffes geht beispielsweise vor etwa 5.000 Jahren zurück, als ein Babylonier erklärte: „Für die Götter habe ich Ochsen geopfert, bevor er ein neues Schiff startete.“ d gemacht.

Die alten Griechen, Römer und Ägypter riefen auch ihre verschiedenen Götter dazu auf, ein neues Schiff und ihre Besatzung bei seinem ersten Start zu schützen. Zum Beispiel tranken die alten Griechen während ihrer Startfeierlichkeiten Wein, um die Götter zu ehren, und gossen Wasser als eine Art Segen auf das Schiff.

Die religiösen Aspekte der Schiffstaufe blieben bis in die Neuzeit hinein, insbesondere in den katholischen Nationen. Es gibt zum Beispiel einen Bericht über ein Schiff, das von den Malteserrittern im 17. Jahrhundert getauft wurde. Es beschreibt zwei Brüder, die ein neues Kriegsschiff besteigen, beten und heiliges Wasser rund um das Schiff streuen, bevor sie als seetüchtig eingestuft wird und sie ins Wasser schickt.

Nach der protestantischen Reformation, die nach Martin Luthers „Fünfundneunzig-These“ 1517 ernsthaft in Angriff genommen wurde, haben einige Nationen in Europa einige Aspekte des religiösen Teils der Taufe abgeschafft. Anstatt religiöse Führer für diese Aufgabe einzusetzen, würden Mitglieder der Monarchie oder militärische Führer die Taufaufgaben übernehmen.

Zum Beispiel war der Prince of Wales im Jahr 1610, 65 Jahre vor dem oben genannten Artikel von Knights of Malta, an der Taufe des Prince Royal beteiligt. In diesem Fall befand sich an Bord des Schiffes ein stehender Becher, bei dem es sich nur um einen großen und teuren Becher aus Edelmetall handelte, normalerweise aus Silber. Der Prinz nahm einen feierlichen Schluck des Weins in die Tasse, bevor er den Rest des Inhalts über das Deck warf. Der Becher wurde dann vom Schiff abgeworfen, um von einem glücklichen Beobachter erwischt zu werden.

Ende des 17. Jahrhunderts wurde die Stehcupzeremonie ersetzt, indem über dem Bug eine Flasche Wein gebrochen wurde. Diese Umstellung war zum Teil darauf zurückzuführen, dass die Becher äußerst wertvoll waren und die britische Marine rasch zunahm. Es war einfach nicht praktikabel, die teuren Becher jedes Mal, wenn ein Schiff gestartet wurde, wegzugeben.

Beim Wechsel vom Wein zum Champagner ging man davon aus, dass die Vorlieben einfach mit der Zeit gewechselt haben. Champagner galt als eine "aristokratische" Wahl - für eine Zeit im 19. Jahrhundert, die bei vielen Elite-Leuten populärer war als Wein - und daher als die beste Option für die Schiffstaufe angesehen wurde. In einigen Ländern ist die Tradition der Verwendung seitdem geblieben.

Bonus Fakten:

  • Anstatt neue Schiffe mit Champagner zu taufen, wird in Japan traditionell eine spezielle Silberaxt hergestellt, wobei die Axt verwendet wird, um die Leinen zu schneiden, die das Schiff daran hindern, ins Wasser zu stürzen. Nach der Zeremonie wird die Axt normalerweise vom Schiffseigner aufbewahrt.
  • Wein und Champagner waren in der jüngeren Vergangenheit nicht die einzigen Flüssigkeiten, die zur Schiffstaufe verwendet wurden. Whisky, Brandy und sogar Meerwasser wurden ebenfalls verwendet. Während der Prohibition in den Vereinigten Staaten fiel beispielsweise Alkohol etwas in Ungnade, und Wasser, Saft und Apfelwein wurden oft dafür verwendet.
  • Heute gilt es als Pech, wenn die Flasche Champagner auf dem Schiff nicht zerbrochen wird. Im Jahr 2007 versuchte die Herzogin von Cornwall, eine Flasche Champagner gegen den Rumpf der DDR zu schlagen Königin Victoria, aber die Flasche brach nicht. Ein paar Wochen später erkrankten fast achtzig Passagiere an einem ansteckenden Magenfehler. Sie nannten es "Camillas Fluch" und deuteten mit dem Finger auf die Herzogin, weil sie die Flasche nicht ordnungsgemäß gegen das Schiff zerbrochen hatte, was die Passagiere des Schiffes zu einem schlimmen Fall eines Magenwagens verdammte.
  • Offensichtlich ist das alles Aberglaube, aber um das „Pech“ zu vermeiden, haben die Leute verschiedene Möglichkeiten gefunden, um sicherzustellen, dass die Flasche zerbricht. Das Hauptproblem ist, dass die Flaschen nicht zerbrochen sind - Sie möchten, dass Ihr Champagner in der Flasche ist, nicht auf dem Boden. Sie müssen auch dem hohen Druck von innen standhalten, so dass sie ziemlich zäh sind. Wenn jedoch eine Flasche einen kleinen Defekt aufweist, wird ihre Festigkeit beeinträchtigt. Das Einritzen der Flasche mit einem Glasschneider ist eine übliche Methode, um sicherzustellen, dass die Flasche auf dem Rumpf des Schiffes zerspringt.
  • In ähnlicher Weise bedeutet die Verwendung größerer Flaschen, dass die Flasche wahrscheinlich einen natürlichen Defekt aufweist, der das Zerreißen erleichtert. Die Wahl einer Art von Champagner mit größeren Blasen ist ebenfalls günstig, da dies normalerweise bedeutet, dass die Flasche unter einem höheren Druck steht und eher zerbricht. Seile werden häufig verwendet, um die Flasche in Richtung Schiff zu schwenken, und solche mit geringerer Elastizität sind besser, da die Elastizität einen Teil des Stoßes absorbieren würde, der erforderlich ist, um die Flasche zu brechen, wenn sie mit dem Schiff verbunden wird.
  • Im Jahr 1875 führte Prinzessin Alexandra einige religiöse Aspekte wieder in die Namensgebung der Schiffe ein, als sie den Psalm 107 für den Start des Schlachtschiffs einsang Alexandra
  • Im Jahr 1931 taufte Lou Henry Hoover die Akron, aber es wurde keine Flüssigkeit irgendeiner Art verwendet. Stattdessen wurde eine Schwarm Tauben freigelassen, um das Schiff zu überfliegen.
  • Es wird allgemein angenommen, dass die Flasche zur Titanic brach nicht, und deshalb war es zum Untergang verdammt. Das ist ein Mythos. Es ist wahr, dass keine Flasche gegen die Flasche geknackt wurde TitanicKeiner der Schiffe der White Star Line wurde tatsächlich so getauft. Offensichtlich sank nicht jedes Schiff der White Star Line, weil es keinen traditionellen Start gab. Einer der Männer, die die Stützen aus dem Titanic Bei ihrem Start erlitt er tödliche Verletzungen am Arbeitsplatz, was als schlechtes Omen angesehen werden könnte, wenn Sie sich mit solchen Dingen beschäftigen möchten. Es bleibt jedoch die Tatsache, dass die Flasche nicht bricht, wenn sie auf die Titanic trifft, ein Mythos ist, weil sie niemals versucht wurde.

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