Warum gibt es nicht viele weibliche Berufspiloten?

Warum gibt es nicht viele weibliche Berufspiloten?

Wenn es um geschlechtsspezifische Unterschiede geht, ist die Welt der kommerziellen Luftfahrtflotte eine der am stärksten verdrehten. 97% aller kommerziellen Piloten sind männlich (4000 weibliche kommerzielle Piloten vs. 130.000 männliche Männer weltweit) Die Internationale Gesellschaft für Frauenflugpiloten). Diese Zahlen ändern sich geringfügig, wenn Sie Frauen berücksichtigen, die zwar für private Flugzeuge, nicht aber für kommerzielle Zwecke geeignet sind. Aber auch in diesem Fall gibt es einen großen Unterschied in der Anzahl der Männer im Vergleich zu den Frauen. LautUS Civil Airmen StatistikIm Jahr 2011 gab es in den Vereinigten Staaten etwa 617.000 qualifizierte Piloten, von denen 41.000 Frauen waren. Dies bedeutet, dass 93% aller Piloten 2011 Männer waren.

Was gibt es hier? Fliegen Frauen einfach nicht? Sind die Luftfahrtindustrie und die Ausbildungsschulen nur sexistisch?

Zu letzterem Punkt, an einem Punkt wie in so vielen Branchen, ja. Wie in diesem Artikel über Helen Richey besprochen, die die erste Pilotin der Welt wurde “ein Verkehrsflugzeug auf einer regelmäßig geplanten Poststrecke zu fliegenAm 31. Dezember 1934 kündigte sie nach nur zehn Monaten, weil sie von männlichen Mitarbeitern schlecht behandelt wurde.

Richey wurde unter anderem der Mitgliedschaft in der Fliegergewerkschaft untersagt und es wurde ihm untersagt, außer bei Schönwetter zu fliegen. Es sollte hier angemerkt werden, dass diese Einschränkungen einer Frau auferlegt wurden, die einst auf den Flügel eines Flugzeugs gekrochen war, um eine Träne zu reparieren. Sie flog auch jahrelang Stuntflugzeuge.

Eine andere Sache, die früher weibliche Piloten zurückhielt, war die Tatsache, dass man, um Berufspilotin zu werden, verschiedenen Anforderungen an Kraft und Höhe unterworfen werden musste. Da Frauen im Allgemeinen kürzer sind als Männer und es häufig zu unterschiedlichen körperlichen Kräften kommt, wurde vielen Frauen sogar die Bewerbung als Pilotin untersagt. In den letzten Jahren ist dies jedoch viel besser geworden, um es zu zitieren Die Internationale Gesellschaft für Frauenflugpiloten: Diese Anforderungen sind hauptsächlich auf der Strecke geblieben. Die einzige Voraussetzung ist, dass ein potenzieller Pilot den während des Befragungsprozesses bereitgestellten Simulator ohne unangemessene Probleme aufgrund der Höhe oder der Stärke fliegen kann. “

Was die Frage des Sexismus in moderneren Zeiten anbelangt, so Pilot und Herausgeber von Luftfahrt für Frauen Amy Laboda: "Ich kann Ihnen sagen, dass [weibliche Piloten] enorme Fortschritte gemacht haben, und der Grund ... ist, dass die meisten Dinosaurier weg sind ... Die Männer, die keine Frauen im Cockpit haben möchten, sind größtenteils im Ruhestand."

Heutzutage ist es in der Regel nicht so sehr, dass die Befragten der Branche irgendwelche Probleme mit weiblichen Piloten haben, aber interessanterweise sind die Menschen, die am schlechtesten reagieren, die Passagiere. In der Branche gab es in den letzten Jahren einige Fluggesellschaften, zum Beispiel British Airways, die große Anzahl von Frauen, die sich für eine bestimmte Position bewerben, und damit hoffentlich einen Ausgleich der Zahlen. Bei einigen Unternehmen müssen Sie also die Fähigkeiten und Erfahrungen mitbringen, wenn Sie eine Frau sind, die versucht, Berufspilot zu werden. Wenn Sie über die gleichen Fähigkeiten und Erfahrungen wie ein männlicher Bewerber verfügen, würden Sie denken, dass die Unternehmen, die mehr weibliche Piloten suchen, Sie im Vergleich zu einem vergleichbaren XY-Wettbewerb auswählen werden.

Warum sind die Zahlen nicht ausgeglichen, seit die sexistischen "Dinosaurier" alle in Rente gegangen sind? Eine Theorie besagt, dass die schiere Zeit, die man braucht, um Pilotin zu werden, und der brutale Reiseplan viele Frauen abschreckt, weil sie sich lieber auf ihr häusliches Leben konzentrieren und näher an ihrem Zuhause bleiben. Dies ist eine schöne Theorie und vielleicht ein Faktor, aber es gibt nur umgangssprachliche Quellen, die es unterstützen. Dasselbe gilt für eine Vielzahl von Branchen, die in der Nähe von 4.000 gegenüber 130.000 Männern und Männern in den jeweiligen Bereichen nicht zu sehen sind.

Eine andere Theorie besagt, dass junge Mädchen aus irgendeinem Grund niemals als Pilotin eine Karriereoption sehen, sei es, weil das Feld nicht den Interessen junger Mädchen entspricht oder vielleicht, weil Sie selten weibliche Berufspiloten im wirklichen Leben oder im Fernsehen oder in Filmen sehen ; Es fehlt also an sichtbaren Vorbildern. Eine von British Airways durchgeführte Studie, in der sie herausfinden wollte, warum mehr Frauen keine Berufspiloten werden, stellte fest, dass "Pilot" die zweitbeliebteste Berufswahl unter den Jungen war. Bei Mädchen wurde es nicht einmal erwähnt. Was auch immer der zugrunde liegende Grund ist, die meisten jungen Mädchen werden einfach nicht zu einem Berufspiloten. Dies erklärt vielleicht auch, warum die Zahlen selbst in der Arena für Privatpilotenlizenzen mit einem 93% / 7% männlichen / weiblichen Split so schief sind.

Im Allgemeinen wird davon ausgegangen, dass der wichtigste Faktor, der Frauen davon abhält, Berufspiloten zu werden, die Tatsache ist, dass viele Piloten aus einem militärischen Hintergrund stammen. Eine Option, die Frauen in vielen Ländern nicht einmal offen stand (und einige noch nicht). bis vor kurzem. In den USA zum Beispiel durften Frauen bis 1993 keine Kampfflugzeuge fliegen.

Wenn also eine Frau Berufspilot werden wollte, bevor solche Beschränkungen aufgehoben wurden, müsste sie die 100.000-Dollar-Rechnung bezahlen, um alle erforderlichen Schulungen und Erfahrungen zu erwerben. Vergessen Sie nicht, kommerzielle Piloten, die gerade erst anfangen, werden nicht viel bezahlt. Laut FAPA (Future and Active Pilot Advisers) können Erstverantwortliche bereits bei 20.000 US-Dollar pro Jahr anfangen. Es ist unnötig zu erwähnen, dass es oft viel lukrativer ist, die gleichen Dollars und Stunden in andere Karrieren zu investieren, insbesondere im Vorfeld. Als die kommerzielle Pilotin Jill Schilmoeller sagte: "Sie müssen das Fliegen lieben, weil Sie anfangen, furchtbar bezahlt zu werden, und Sie sind viel weg ..."

Um die Ausbildungskosten zu umgehen, muss man im Wesentlichen dem Militär beitreten, wo wir wieder einmal eine große Ungleichheit zwischen Männern und Frauen finden. Wir haben also nicht nur die Frage, dass junge Mädchen nicht davon träumen, Pilotin zu werden, sondern auch, dass deutlich weniger Frauen dem Militär beitreten und Piloten werden und vielleicht "Berufspiloten" zu einer Zukunftsoption für sich machen, auch wenn sie es nicht tun würden. Ich halte es nicht für eine Option als Kind. Während die meisten Männer das Militär nicht als eine Option sehen, die sie verfolgen wollen, verdunkeln die wenigen, die Piloten werden und dann Piloten werden, immer noch die Anzahl der Frauen, die dies tun.

Kombiniert mit den Kosten, die für das Training alleine zur Verfügung gestellt werden, ohne dass das Militär die Rechnung bezahlen muss, führt dies zu einem relativ großen Pool an Männern, die sich für kommerzielle Pilotpositionen im Vergleich zu Frauen bewerben. Wenn also alles geschüttelt wird, auch ohne Sexismus in der Branche, führt dies dazu, dass es zumindest für den Moment ein seltener Flug ist, den Sie nehmen, wenn eine der Personen, die das Flugzeug fliegen, eine Frau ist.

Lassen Sie Ihren Kommentar