40 Fatale Fakten über die Titanic

40 Fatale Fakten über die Titanic

"Ich kann mir keinen Zustand vorstellen, bei dem ein Schiff zum Scheitern verurteilt wäre. Ich kann mir keine lebenswichtige Katastrophe vorstellen, die mit diesem Schiff geschieht. Der moderne Schiffbau ist darüber hinaus gegangen. "-Captain Edward Smith, bezogen auf Adria

Am 10. April 1912 verließ die Titanic , das größte Schiff im Wasser, England auf ihrer Jungfernfahrt nach New York City. Obwohl es als das sicherste Schiff aller Zeiten angepriesen wurde, schlug das Schiff in der Nacht zum 14. April auf einen Eisberg. Die Schiffsrumpfabteile wurden vom Eisberg durchbrochen, und sie füllten sich mit Wasser, was den Bug sinken ließ und das Heck in eine fast vertikale Position hob. Dann brach das Schiff in zwei Teile, und am 15. April gegen 2:20 Uhr sank es in den Ozean. Mehr als 1.500 Menschen starben bei der Katastrophe. Unten sind 40 fatale Fakten über das Schiff und die Katastrophe.


40. Prophetic Novel

14 Jahre vor dem Untergang der Titanic hat der Autor Morgan Robertson einen Roman mit dem Titel Futility geschrieben. In dem Buch schlägt ein Ozeandampfer mit dem Namen Titan auf seiner Jungfernfahrt einen Eisberg.

39. Was sind die Chancen?

In den 10 Jahren vor der Titanic Katastrophe hatte White Star Line 2.179.954 Passagiere befördert und nur zwei Todesfälle erlebt.

38. Sie wurden gewarnt

Der Eisberg, den die Titanic traf, kam nicht genau aus dem Nichts. Die Besatzung hatte vor der Kollision sechs Eiswarnungen erhalten, die sie alle ignorierten.

37. Intensiver Wettbewerb

Die Titanic war das Ergebnis eines intensiven Wettbewerbs unter den Reedereien in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Insbesondere die britische Firma Cunard hatte zwei Schiffe, die zu den modernsten Luxusschiffen der damaligen Zeit zählten, von denen eine einen Geschwindigkeitsrekord aufstellte, den sie seit 22 Jahren innehatte.

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36. Größtes Passagierschiff der Welt

Die Titanic war zum Zeitpunkt der Konstruktion das größte Passagierschiff der Welt. Es war 882 Fuß lang und war das größte von Menschenhand geschaffene bewegliche Objekt auf der Erde. Heute scheint das Passagierschiff Symphony of the Seas mit einer Kapazität von 230.000 Bruttoregistertonnen und einer Länge von 1.188 Fuß klein zu sein.

35. Kohlekraft

Die Titanic verbrannte etwa 600 Tonnen Kohle pro Tag, die von 176 Männern von Hand in Öfen geschaufelt wurden. Fast 100 Tonnen Asche wurden täglich ins Meer ausgestoßen.

34. Ritzy

Die Innenausstattung der Titanic wurde locker von denen des Ritz-Hotels in London inspiriert. Die Einrichtungen umfassten einen Fitnessraum, einen Pool, ein türkisches Bad, einen Zwinger für die erstklassigen Hunde und Squashplätze. Das Schiff hatte sogar eine eigene Zeitung, The Atlantic Daily Bulleti Nr.

33. Siebenunddreißig Sekunden bis zum Aufprall

Der Moment, auf den Frederick Fleet den Eisberg zum Zeitpunkt des Aufpralls entdeckte, betrug nur 37 Sekunden. Er klingelte warnend und rief die Brücke an, aber sie konnten es nicht vermeiden.

32. Hätte Keep Straight

Als der erste Offizier auf der Brücke die Eisbergwarnung erhielt, befahl er dem Steuermann Robert Hitchens, das Rad "Hard Astarboard" zu drehen. Forscher glauben nun, dass das Schiff hätte gerettet werden können, wäre die Kurve nicht bestellt worden . Die Titanic hatte Kollisionsschotte im Bug, so dass das Schiff wahrscheinlich einen Frontalaufprall überstanden hätte. Experten haben erklärt, dass die Schäden durch einen Frontalzusammenstoß die ersten drei oder höchstens vier wasserdichte Kammern überschwemmt hätten, was nicht genug gewesen wäre, um das Schiff zu versenken.

Andere Experten sind anderer Meinung und haben erklärt, dass die Kraft eines Frontalaufpralls hätte den Rumpf des Schiffes beschädigt und möglicherweise kleine Brüche in der zentralen Hülle (zusätzlich zu dem stark beschädigten Bug) verursacht, die das Schiff noch immer zum Ausliefern gebracht hätten ... aber viel langsamer.

31. Eine Reihe kleiner Tränen

Als die Titanic sank, wurde allgemein angenommen, dass der Eisberg eine 300-Fuß-Lücke entlang der Seite des Schiffes verursacht hatte. Einmal das Wrack von RMS Titanic wurde 1985 entdeckt, der tatsächliche Schaden war deutlich zu sehen: Das Schiff erlitt sechs einzelne Risse von insgesamt nur 15 Quadratfuß.

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30. Zwei zu viele

Sechs vordere Abteilungen wurden überflutet, als die Titanic auf den Eisberg aufschlug; vier war die maximale Zahl, die ohne Risiko des Sinkens des Schiffes überfluten konnte.

29. 20.000 Flaschen Bier an der Wand

Die Titanic hatte 1.500 Flaschen Wein, 8.000 Zigarren und 20.000 Flaschen Bier an Bord. Alle diese waren ausschließlich für den Gebrauch der erstklassigen Passagiere.

28. Anzahl Knirschen

Die Kosten für den Bau der Titanic lagen damals bei ca. 7,3 Millionen Pfund. Eine Replik der Titanic wurde vor kurzem für $ 435 Millionen gebaut und sollte 2018 auf den Markt kommen. Nun, nicht: überraschend niemand, der Plan für eine Titanic II wurde aufgegeben.

27. Meist gesehen in 50 Jahren

Im April 1912 gab es 300 Eisberge in den nordatlantischen Schifffahrtsstraßen. Dies war das am meisten gesehen in der Strecke zwischen Europa und Nordamerika in einem halben Jahrhundert.

26. A Grand Staircase

Die verzierte Treppe an Bord der Titanic wurde für den Einsatz von (Überraschungs-) First-Class-Passagieren konzipiert. Es ging fünf Decks vom First-Class-Eingang zu den unteren Decks, Lounges und Dining Room hinunter. Die Treppe wies Eichenvertäfelungen und Schmiedearbeiten auf. Die ganze Treppe wurde von einer riesigen Glaskuppel erhellt, die Licht in die Höhe strömen ließ.

25. Eine Stunde Verzögerung

Es gab eine Verzögerung von 60 Minuten vom Zeitpunkt der Kollision bis zum Start der ersten Rettungsboote. Ein Teil des Grundes für die Verzögerung war, dass viele Leute glaubten, dass der Anruf zu den Rettungsbooten eine Übung war und dort drin blieb, wo es warm war. Sobald der Befehl zum Start der Rettungsboote gegeben wurde, gab es auch eine Menge Verwirrung darüber, wohin es gehen musste, da es keine Rettungsbootübungen gegeben hatte.

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24. Nicht genug Zeit

Aufgrund der Verzögerung beim Start des ersten Rettungsbootes war nicht genügend Zeit, um die verbleibenden Rettungsboote erfolgreich zu starten. Zwei der zusammenklappbaren Rettungsboote wurden nie tatsächlich gestartet, aber schwammen weg, als Wasser über das Schiff wusch.

23. Sollte verlangsamt sein

Bei den ersten Ermittlungen wegen der Katastrophe von Titanic wurde Kapitän Edward Smith dafür verantwortlich gemacht, dass er in gefährlichen Gewässern zu schnell gefahren ist. Während Smith die Menge an Eisbergen in der Gegend nicht vorhersagen konnte, selbst nachdem er eine Warnung erhalten hatte, hätte er die Geschwindigkeit des Schiffes vorsichtshalber reduzieren können.

22. Oben stehend

Als das Rettungsboot mit dem Klappschiff B auf dem Kopf wegschwebte, versuchten die Leute es zu korrigieren, waren aber erfolglos. 30 Menschen konnten überleben, indem sie auf dem umgedrehten Boot standen.

21. Fatal Flaws

Die Titanic verfügte über ein doppeltes Boden- und 15 wasserdichte Schottabteile mit wasserdichten Türen. Die Türen könnten einzeln oder gleichzeitig durch einen Schalter an der Brücke betätigt werden. Der Fehler in diesem Entwurf war, dass die Wände, die die Schotten trennten, Wasser erlaubten, von einem Fach zu anderen zu gießen - besonders wenn das Schiff begann, aufzulisten oder sich vorwärts zu neigen. Kennen Sie das?

20. Nicht genug

Das Schiff hatte einschließlich der Besatzung 2.208 Personen. Um das Deck nicht zu überladen, wurde die Anzahl der Rettungsboote an Bord auf 20 voll hölzerne Rettungsboote mit vier zusammenklappbaren Rettungsbooten reduziert - genug für 1.488 Personen.

19. Nutzlose Geräte

Zusätzlich zu den Rettungsbooten trug das Schiff 3.500 Rettungsringe und 48 Rettungsringe. Während sie die Leute davor bewahrt haben zu ertrinken, war das für die meisten Passagiere in dieser Nacht nicht die Todesursache. Die Mehrzahl der Todesfälle ist im eisigen Atlantik erfroren.

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18. Horse Power

Es dauerte 20 Pferde, um den Hauptanker zur Titanic zu bringen. Der Anker war der größte Anker, der jemals von Hand geschmiedet wurde. Er war über 18 Fuß lang und wog fast 15 Tonnen.

17. LEGO Titanic

Ein norwegischer Junge verbrachte 16 Tage damit, ein riesiges Modell zu bauen Titanic aus LEGO. Er verwendete 30.000 Ziegel und integrierte viele Details des Schiffs, von den Rettungsbooten bis zu den Schornsteinen. Die Struktur ist 2,5 Fuß hoch und fast 10 Fuß lang. (Wenn er aber ein Purist wäre, würde er ihn zerstören.)

16. Keeping it Smooth

3 Tonnen Druck pro Quadratzoll wurden am Rumpf der Titanic auf der Helling überstanden. Es wird geschätzt, dass es 22 Tonnen Seife, Talg (gerendertes Rindfleisch oder Hammelfett) und Zugöl benötigte, um die Helling zu schmieren, um einen reibungslosen Start sicherzustellen.

15. Ein überraschender Mangel an Pomp

Im Gegensatz zu dem, was manche vielleicht denken, war der Start der Titanic sehr wenig Pomp. Wie es die Politik der White Star Line war, gab es keinen Champagner oder eine zeremonielle Benennung des Schiffes. Die einzige Ankündigung für den Start des Schiffes waren zwei abgefeuerte Raketen; eine 15 Minuten vorher und eine zum Zeitpunkt des Starts.

14. Nicht vollständig gefüllt

Als alle Rettungsboote die Titanic endgültig verlassen haben, waren sie nicht voll ausgelastet. Jedes Boot konnte ungefähr 70 Leute sicher tragen, aber älterer überlebender Offizier Charles Lightoller behauptete, dass er die Boote zur Kapazität nicht gefüllt haben könnte, ohne den Mechanismus, der sie zusammenbricht. Das Rettungsboot 6, das für 64 Personen ausgelegt war, ging mit nur 28 Personen an Bord.

13. Der reichste Mann an Bord

John Jacob Astor IV war der wohlhabendste Passagier an Bord mit einem Nettovermögen von etwa 85 Millionen Dollar (heute über 2 Milliarden Dollar). Er war ein Erfinder, ein Schriftsteller und ein Baumeister und baute 1897 das Astoria Hotel in New York. Er und seine frisch vermählte Frau hatten im Ausland überwintert und beschlossen, als First-Class-Passagiere an Bord der nach New York zurückzukehren Titanic . Astor lud seine Frau auf ein Rettungsboot, aber endete mit dem Schiff. In einem Bericht heißt es, er habe eine Zigarette rauchen sehen, als das Schiff unterging.

12. Hunde an Bord

Erstklässler durften ihre Hunde auf die Titanic bringen, und es waren 12 bestätigte Hunde an Bord, darunter ein Foxterrier, ein französischer Pudel, eine französische Bulldogge und John Jacob Astors Airedale, Kitty. Drei der kleineren Hunde wurden auf die Rettungsboote geschmuggelt und gelangten sicher nach New York.

11. Nicht ohne ihren Hund!

Eine der berühmtesten Legenden der Titanic Katastrophe ist die von Anne Elizabeth Isham. Sie hatte in Europa gelebt, als ihr Bruder einen Telegraphen schickte, der sie aufforderte, nach New York zu reisen, um den Sommer mit ihm zu verbringen. Die Legende sagt, dass sie sich weigerte, das Schiff ohne ihre geliebte Deutsche Dogge zu verlassen, die für ein Rettungsboot zu groß war. Sie soll eher zurückgeblieben sein, als ihn verlassen zu haben, und man nimmt an, dass der Körper einer Frau, die einen großen Hund hält, Isham gewesen sein soll.

10. Diejenigen, die nicht segelten

Aus dem einen oder anderen Grund hatten einige berühmte Leute Tickets für die Titanic, segelten aber nicht auf dieser schicksalhaften Reise. George W. Vanderbilt und seine Frau haben abgesagt, weil jemand in ihrer Familie sich Sorgen gemacht hat, "auf einer Jungfernfahrt können so viele Dinge schiefgehen."

9. Unsinkbare Molly Brown

Margaret Brown (aka Molly) war eine der berühmtesten Titanic Überlebenden und wurde auf der Leinwand von Hollywood Größen wie Debbie Reynolds und Kathy Bates porträtiert. Brown war stark in die frühe feministische Bewegung involviert und half dabei, das Colorado-Kapitel der National American Women's Suffrage Association zu etablieren. Sie kandidierte sogar 1912 für den Senat, acht Jahre bevor Frauen das Wahlrecht in den Vereinigten Staaten hatten. Als die Titanic unterging, half sie, die Rettungsboote zu beladen, bevor sie schließlich Rettungsboot 6 besteigen. Auf dem Rettungsboot ermutigte sie die Frauen, nicht aufzugeben und zusammenzuarbeiten und weiter zu rudern, bis sie gerettet werden konnten. Zu der Zeit, als ihr Rettungsschiff die Carpathia in New York anlegte, hatte sie bereits das Survivor's Committee als Vorsitzenden eingesetzt und 10.000 Dollar für die verarmten Überlebenden gesammelt.

8. Fehler beim Abrufen des Anrufs

Als Einzelheiten über die Tragödie bekannt wurden, wurde festgestellt, dass der Liner warCalifornian war weniger als 20 Meilen von der Titanic entfernt, aber konnte den Notruf nicht hören, weil der Funker außer Dienst war.

7. Eine Änderung der Regeln

Ein positives Ergebnis der Katastrophe Titanic war eine Überarbeitung der Sicherheitsregeln für den Seeverkehr. Im Jahr 1913 fand das erste internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See statt, und es wurden Regeln erlassen, nach denen jedes Schiff Platz für Rettungsboote für jede Person an Bord, Rettungsbootübungen und 24-Stunden-Radiowecker hatte. Eine internationale Eispatrouille wurde auch zur Überwachung von Eisbergen in den nordatlantischen Schifffahrtsstraßen eingerichtet.

6. Versteckt für sieben Jahrzehnte

1985 fand ein Team von Forschern das Wrack der Titanic auf dem Meeresboden. In einem seltsamen Zufall kam die Entdeckung kurz vor 2:20 Uhr, genau zu der Zeit, als der Ozeandampfer sank. Mehrere frühere Versuche, das Schiff ausfindig zu machen, waren seit seinem Untergang gemacht worden, und alle kamen mit leeren Händen herauf. Die Entdeckung trug dazu bei, die genauen Einzelheiten der Katastrophe zu ergründen.

5. Der wichtigste Raum

Der Hauptspeisesaal für die Passagiere der ersten Klasse war 114 Fuß lang und überspannte die gesamte Breite des Schiffes. Es konnte 532 Passagiere setzen und war der größte Speisesaal, der jemals auf einem Schiff gesehen wurde. Die Entwürfe für den Speisesaal basierten auf schönen Häusern in England, und alle Möbel wurden entworfen, um Luxus und Komfort hinzuzufügen.

4. Nicht zu schäbig

An Bord der Titanic waren über 1.000 Passagiere der dritten Klasse. Die Designer der Titanic wollten die Einstellung zu Reisen der dritten Klasse ändern und bauten lieber geschlossene Kabinen als Schlafsäle. Sie hätten die Erfahrung mit Fremden teilen müssen, aber die geschlossenen Kabinen boten den Passagieren eine gewisse Privatsphäre.

3. Übergeworfene Körper

Neue Dokumente über das Unglück der Titanic zeigen, dass die Leichen der Passagiere der dritten Klasse ins Meer geworfen wurden, um Platz für Opfer der ersten und zweiten Klasse zu schaffen. Eine Reihe von Telegrammen zwischen dem Mackay-Bennett (dem Body-Recovery-Schiff) und der White Star Line zeigte, dass aufgrund des begrenzten Platzes an Bord der Mackay-Bennett erste und zweite Klasse Die Opfer wurden gegenüber den Einrichtungen der dritten Klasse priorisiert, und die Einrichtungen der zweiten und ersten Klasse wurden wiedergewonnen und an ihre Angehörigen zurückgegeben.

2. Gott sei Dank für Booze

Der Bootsbauer Charles Joughin hatte eine der ungewöhnlichsten Überlebensgeschichten. Als er herausfand, dass das Schiff dem Untergang geweiht war, schickte er Männer, um Lebensmittel von der Bäckerei zu den Rettungsbooten an Deck zu bringen. Sobald er von den Menschenmassen weg war, begann er, in der gut bestückten Bar des Schiffes teilzunehmen. Er war bekannt dafür, seinen Whisky zu genießen, und als er feststellte, dass er sterben würde, betrank er sich. Nichtsdestoweniger fanden Retter ihn nach ungefähr zwei Stunden, tretend Wasser und zeigten minimale Gesundheitsprobleme. Alkohol erhöht im Allgemeinen das Risiko einer Hypothermie, aber es gibt Hinweise darauf, dass es auch den Wärmeverlust verlangsamt.

1. Nieder mit seinem Schiff

Kapitän Edward Smith ging mit der Titanic unter. Seine letzten bestätigten Worte waren zu seiner Mannschaft: er sagte, "Gut Jungen, tun Sie Ihr Bestes für die Frauen und Kinder, und passen Sie auf sich auf." Smith wurde zuletzt auf der Brücke gesehen Minuten bevor das Schiff sank, und es wird angenommen, zu haben unter den Wellen gegangen und ertrunken.

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